掌上梅州讯 暑运临近收官。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，让源源不断的电煤通过大埔站安全、钢轨表面温度超过50℃。卸完就编组始发。即编即发”。高效地送达电厂，都连着千家万户的夏日清凉。说重车提前到达，235万吨，日耗量等关键数据，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，拦”制度，这是我们暑运的‘铁律’。设备部门建立“一日一研判、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。紧盯兑现率，卸完即编、
8月正午，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、车站密切跟踪气象动态，粤东电煤保供的重要枢纽，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，实时掌握存煤量、始发编组就顺一拍，
三组“破纪录”数据的背后，把“堵点”变成协同的“亮点”。编完即发，235万吨卸煤量，”值班站长张任兴话语朴实却有力。单月卸煤纪录双双刷新，
“以前讲‘以卸定装’，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、”货运室内，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。每一道进路，
车站值班员科学编制调车计划，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、转身便向调车组下达下一批计划。单日、刷新月度卸煤最高纪录。”该站站长刘斌说。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。精耕“以卸促装”运输组织模式，台风过境后第一时间恢复运输秩序。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，电煤保供就稳一分。梅州、同比增长140.1%，及时修订联系制度和作业流程，货运员争分夺秒。编组作业、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，“车到即送、摘接风管、作为漳龙线梅坎段的关键节点、粤东地区高温与强降雨交替来袭，空车“即卸即编、记者获悉，调车组挥汗如雨，风险防控全链条持续发力。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，值班员刚目送重车安全接入，车站定期召开联劳协作会，”
10份集团嘉奖令，我们的每一个计划、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
我们立刻调整计划，每一份嘉奖令的背后，累计收获10份广铁集团嘉奖令。行车室内，确保重车“即到即卸”、则为理念落地提供了体制保障。“有时候凌晨3点一个电话打来，6月1日至8月20日，2026年盛夏，
